1.汽车线束换导线时未按规则选用导线(导线过细)，大电流通过期发生较大压降而发热，致使导线表皮逐渐老化损坏；

2.装置蓄电池时粗心大意，正、负极性接反，沟通发电机内短路、各绝缘垫片及绝缘套损坏，沟通发电机磁场线和搭铁线接反等均会引起线束焚毁；

3.汽车线束常选用薄铁皮卡固定，其边际尖利有如刀口，并且铁皮卡外表又未加绝缘措施，车辆在长时间行驶中振荡、波动，电源线束难免被磨坏、割破而搭铁，形成线束焚毁；

4.汽车线束临时衔接电气设备时，未搞清熔断器电流进、出口，即随意引出电源线，或熔断器烧损后，未按要求换相同规格的熔断器，或用粗铜丝替代熔断器，失去保护效果而焚毁线束；

5.电流表的两接柱常选用塑料绝缘套，塑料散热差，既要承受电流，又要承受波动和振荡，若电流表接线松动或接触不好，就会导致温度上升，导致塑料烧熔而搭铁，形成线束的焚毁；

6.接柱衔接不可靠，发生较大的压降而发热，时间久了，绝缘垫片就会损坏而搭铁短路。注意电流表及其他外表后的接柱要衔接好，另外固定在车架接线板上的导线衔接螺钉也不宜过长，避免搭铁而焚毁线束。