跟着工程车辆用电器的增加，车辆上必然会增加更多的衔接电线束，然后能够了解到了工程车辆线束的重要性。
　　工程车辆电线束的装置有必要提出更高的要求，这能使工程车辆厂商的售后效劳变得愈加凌乱和困难。单工程车辆仙子技术的飞速展开，也给改造工程车辆传统布线供给了更多的选择。国内外已有将总线技术，光纤多路传输技术运用在工程车辆上的先例。并取得了很好的作用，但是考虑到运用这些技术所带来的本钱的进步，在夏利轿车上完结起来很不实践。或许跟着技术的展开，本钱的下降，将来这种技术也能很好的与夏利轿车结合，然后完结夏利轿车的改善，并推进国产工程车辆的展开。归纳考虑多方面要素，我们选用一线多路模块供电系统，其是非常契合工程车辆多功能的要求。
　　可见，工程车辆线束在起程上尽管结构简略，但是运用非常灵敏和便利，功能不只安全，本钱却很低。